Прослужив публике почти 15 лет, теперь он находится под путепроводом, и им никто не пользуется, поэтому владелец может заработать немного денег, только сдавая его в аренду. ○ Эксперты считают, что этот вид дорогостоящих общественных туалетов следует лучше развивать и использовать, в противном случае это приведет к пустой трате социальных ресурсов.
Вчера под путепроводом Дунтан был припаркован ветхий передвижной общественный туалет.
Под путепроводом Дунтан, в оживленном центре города, был припаркован ветхий автобус.
Это передвижной общественный туалет, который служил публике почти 15 лет, но теперь он никому не нужен, поэтому он может заработать немного денег, сдавая его в аренду. «Кто пойдет туда в туалет?» Модная девушка прошла мимо и взглянула на него.
Присмотритесь, и автобус действительно старый. Несколько больших кусков краски отвалились от кузова, а четыре слова «автомобильный туалет» на лобовом стекле почти стерлись. Если бы не слова «1 юань/раз за мочеиспускание, 2 юаня/раз за дефекацию» на кузове, было бы трудно определить его истинное предназначение.
Дверь была запечатана ржавой железной цепью, и на ней висели три замка. Большая часть стекла осталась целой. Вы можете видеть, что водительское сиденье и руль покрыты пылью, а кожаное сиденье имеет большую массу губки.
Водителя нигде не видно, и репортер нашел сотрудницу, которая следит за парковкой неподалеку. Она сказала, что машина стоит здесь с ее первого рабочего дня: «Я слышала от других, что прошло не менее 10 лет».
На задней двери автомобиля висит объявление «аренда». Похоже, что бизнес не может продолжаться. Персонал парковки сказал, что владелец — мастер лет 50, и его редко видели в последние несколько месяцев.
Никому нет дела, и он может зарабатывать на жизнь только сдачей жилья в аренду.
Репортерша случайно взяла интервью у прохожей, и ей потребовалось много времени, чтобы заметить, что это туалет. Когда ее спросили, пойдет ли она в этот туалет, она назвала две причины, по которым «не пойдет»: одна из них заключается в том, что машина припаркована под эстакадой, и пересечь поток транспорта — большая проблема; другая — в том, что плата за посещение высокая.
«Теперь, когда в крупных торговых центрах и ресторанах быстрого питания есть чистые и бесплатные туалеты, кто сядет в эту машину?» — так в основном говорили граждане.
Репортер позвонил владельцу машины. На другом конце провода некий г-н Ву сказал, что он управляет этой машиной уже почти 15 лет и имеет официальную лицензию на ведение бизнеса. «Машина принадлежит компании, подчиняющейся Муниципальному бюро по санитарии окружающей среды». Он сказал, что изначально было три мобильных туалета, и каждый автомобиль мог решать проблемы с туалетом тысяч людей каждый день. «Позже стало больше бесплатных общественных туалетов, и дела шли все хуже и хуже. От двух избавились, остался только этот, который припаркован здесь, в Дунтане, и больше не работает».
«Аренда может покрыть некоторые расходы на проживание». Г-н У сказал, например, что если для масштабных выставок и храмовых ярмарок не хватает туалетов, можно арендовать машину, чтобы соорудить временный общественный туалет.
В Чанше в настоящее время имеется два обычных мобильных туалета.
Впоследствии репортер связался с Департаментом городского облика и санитарии окружающей среды Бюро городского управления города Чанша, и сотрудники сообщили, что передвижные туалеты, припаркованные в Дунтане, не находятся в ведении Департамента городского управления.
«Предполагается, что он находится в частной собственности». Сотрудники сообщили, что в настоящее время в Чанше есть только два обычных мобильных туалета, которые были заказаны у производителей профессионального оборудования в прошлом году и стоили 1,2 миллиона юаней. «Эти две машины пригодились Чанше для набора 10,000 выдающихся молодых талантов в этом году».
Понятно, что дорогие мобильные туалеты не выставляются на улицы для использования, а в основном используются для некоторых мероприятий государственных ведомств. Из-за высокой стоимости строительства и обслуживания соответствующие ведомства должны субсидировать расходы.
В этой связи профессор Сян Синь, эксперт по социологии из Академии общественных наук Хунань, сказал, что мобильные общественные туалеты являются своего рода общественными вспомогательными объектами, и их основная роль заключается в предоставлении социальных услуг. Когда нет масштабных мероприятий, эти дорогие общественные туалеты следует лучше развивать и использовать, в противном случае это приведет к пустой трате социальных ресурсов.
